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綠色建造技術鑄就智慧交通新動脈 | 高新三路（三環(huán)線～外環(huán)線）主線高架通車
發(fā)布時間 2026-01-07
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《長江云新聞》報道截圖▲
當第一縷晨光灑在嶄新的高架橋面 光谷交通版圖迎來重要時刻
2026年1月1日，由武漢市政院參與設計的高新三路（三環(huán)線～外環(huán)線）改造提升工程主線高架通車！這條西起三環(huán)線武黃立交、東至新武東收費站，總長10.7公里（其中主線高架8.23公里）的交通大動脈，以“主線高架+地面輔道”的立體格局，打通了光谷東向通行瓶頸，也承載著武漢市政院在綠色建造領域的技術突破，為武漢智慧交通建設樹立了新標桿。
讓橋梁施工邁入“工廠化時代”
裝配化建造
不同于傳統橋梁“現場澆筑、效率低下”的模式，設計團隊在項目中率先落地“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理”的綠色建造方案，將橋梁構件“搬進工廠”生產。其中，高架標準段采用裝配式預應力小箱梁，跨路口等重要節(jié)點段則創(chuàng)新應用裝配式鋼混組合梁或鋼箱梁，通過BIM技術實現構件精準預制與現場快速拼裝。最終，項目全線橋梁裝配率達到50%以上，較傳統現澆法施工，減少現場揚塵30%、噪聲污染40%，真正實現“低碳施工、高效建造”的目標。
于細節(jié)處平衡 “美觀與實用”
半隱藏式雨水管
設計團隊打破以往高架橋排水管裸露立柱外側的設計慣性，從全生命周期管養(yǎng)角度出發(fā)，在橋墩蓋梁及立柱側壁正中開設“梯形”凹槽，將雨水管嵌入其中形成半隱藏式結構。這一設計既保持了高架立面的簡潔美觀，又避免了管道完全封閉導致檢修困難，大幅降低管養(yǎng)成本，為城市高架“細節(jié)設計”提供了可復制的創(chuàng)新思路。
以數字科技守護橋梁全壽命周期
智慧管控系統
為實現橋梁“建得好、管得優(yōu)、用得久”，設計團隊提供覆蓋“設計—運維”橋梁全壽命周期的智慧管控服務：設計階段，通過搭建三維模型，精準模擬橋梁受力狀態(tài)與環(huán)境適配性；運維階段，通過針對結構特性設計的健康監(jiān)測系統，可提前識別結構隱患。不僅讓橋梁運維從“被動檢修”轉向“主動預防”，提升橋梁健康使用壽命，更為城市基礎設施長效運營注入了智慧技術。
隨著高新三路主線高架通車，光谷核心區(qū)至外環(huán)線的通行時間縮短約25分鐘，有效緩解武黃高速、光谷大道的交通壓力，為光谷“東擴南進”戰(zhàn)略提供交通支撐。項目中落地的三大綠色建造技術，更成為武漢智慧交通基礎設施的 “示范樣本”——從裝配化施工到細節(jié)化設計，從結構創(chuàng)新到低碳理念，每一項技術突破都彰顯我院“以技術創(chuàng)新驅動綠色交通發(fā)展”的初心。
武漢市政院將以高新三路主線高架通車為新起點，繼續(xù)秉持“打造安全、高效、環(huán)保、智慧交通基礎設施”的使命，為城市建設注入綠色動能，積極助力“雙碳”目標達成，推動新型城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展。
